Sonnenschute und Trockeneisklima an einem Chevrolet 3100 Suburban von 1949.
Seltener Anblick: Ein Chevrolet 3100 Suburban von 1949. An der Beifahrertür hängt eine Trockeneisklimaanlage.
Embleme und Türgriffe an diesem 1949 Chevrolet Bel Air wurden entfernt.
Fahrendes Projekt: 1951 Chevrolet Kustom mit Top Chop, entfernten Zierleisten und Türgriffen.
Ein 2-türiges 1954 Chevrolet Bel Air Coupé mit entfernten Zierleisten und Türgriffen. Dach und Sonnenschute sind in silber mit holografischen Metalflakes lackiert.
Metalflake an einer Sonnenschute. 1954 Chevrolet Bel Air.
Ein 1953 Chevrolet 3100 Pic-up Lowrider vom Dukes Car Club. 2-tone Lackierung, Chromed Reversed Wheels, Visors über den Scheinwerfern, Suchscheinwerfer und eine Trockeneisklimaanlage.
Ein gemachter 6-Zylinder in einem Chevrolet Bel Air Hardtop Coupé von 1953. Der Kühlergrill erhielt zahlreiche zusätzliche Zähne.
1953 Chevrolet Bel Air Lowrider Bomb vom Chiefs Car Club. Größter Unterschied zum Model von 1954 sind die Rückleuchten.
1953 Chevrolet Bel Air Innenausstattung mit jeder Menge Zubehör wie zum Beispiel einem Kompass, Taschenlampe und Brody Knob.
Sonnenschute, Suchscheinwerfer, Nebelscheinwerfer an einem 1954 Chevrolet Bel Air Hardtop Coupé von 1954.
Die Pharaohs sind einer der ältesten Lowrider Clubs in Japan.
El Sphinx ist ein 1954 Chevrolet Bel Air Lowrider in kompletter Metalflakelackierung.
Die Innenausstattung des 1954 Chevrolet Bel Air wurde dem Äußeren angeglichen.
Fadeaway Lacepaint auf Metalflake Basislack. 1954 Chevrolet Bel Air Lowrider vom Pharaos Car Club.
Der 1954 Chevrolet Bel Air mit einem Contiental Kit der passend zum Wagen lackiert wurde. Aufgebaut wurde der Wagen bei Cholos in Nagoya.
